30 de octubre de 2012
Imagen de archivo de una autoescuela
Foto: EFE en español
Foto: EFE en español
La práctica
de memorizar las preguntas de tests de conducir viejos antes de presentarse al
examen teórico podría tener sus días contados, ya que laDirección General de Tráfico (DGT) ha multiplicado el número de
preguntas de la prueba para evitar que la
gente memorice las respuestas y tratar de conseguir que los conocimientos se
interioricen, según ha anunciado el presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), José Miguel Báez.
Concretamente,
se va a pasar de un banco de
alrededor de 800 preguntas a 15.500 cuestiones que se presentarán de manera
aleatoria a los aspirantes, según ha señalado Báez. El sistema se está
comenzando a aplicar en las distintas Jefaturas Provinciales de Tráfico y el
objetivo de la DGT es que pueda estar completamente operativo para finales de
noviembre.
En algunos
casos, la nueva prueba teórica se
realizará en ordenadores en los que un programa irá presentando de forma aleatoria a los aspirantes
algunas de las 15.500 preguntas incluidas en el banco de datos de la DGT.
Alrededor de 27 puntos de examen, de los más de sesenta que hay en España,
contarán antes de finales de año con este sistema de prueba teórica por
ordenar.
En el resto
de centros que no dispongan de los ordenadores, la DGT enviará por Internet cada mañana una lista de preguntas para los exámenes teóricos de esa
jornada que se irán cambiando diariamente. "En los sitios donde no tengan
el aula informatizada a las Jefaturas Provinciales les va a llegar
continuamente tests nuevos para el día del examen", explica Báez.
Con la
ampliación de la lista de preguntas y su renovación constante lo que se
pretende es que la gente deje de memorizar la preguntas. "Antes tenían 600 o 800 preguntas, la gente las
memorizaba y dejaba de ir al aula. Ahora con 15.500 preguntas, mejor que te lo
estudies y que el profesor te lo explique, porque lo que se entiende al final
nunca se olvida, en cambio lo que se memoriza al final se olvida", señala
Báez que considera "una buena medida" la iniciativa de la DGT.
En este
sentido, el presidente de la CNAE recuerda que había gente que "aprobaba
el teórico" aprendiéndose de memoria tests viejos y luego llegaban a las
clases prácticas "y como nadie les había explicado lo que habían aprendido
de memoria, no sabían interpretar sus conocimientos y los profesores de
prácticas se enfadaban porque no entendían cómo había aprobado el
teórico". "Creo que va a ser una buena medida porque va a obligar a
que la gente vaya al aula y entienda lo que está aprendiendo", ha subrayado.
También se trabaja en un cambio en el
práctico
No son los
únicos cambios que Tráfico prepara para mejorar la calidad de la enseñanza.
Según el presidente de la CNAE, la DGT se ha comprometido a generalizar en los
próximos dos o tres meses en todos los centros el denominado "examen
práctico de calidad", en el que se combina el examen tradicional con el
examinador dando instrucciones al aspirante con un periodo de tiempo en el que
los alumnos tendrán que dirigirse a un lugar
que conozcan sin ningún tipo de guías.
Este tipo de
exámenes, que actualmente ya se practica en algunas Jefaturas de Tráfico de
manera experimental,divide el tiempo de examen en tres
partes: los diez
primeros minutos, de conducción autónoma, sin ningún tipo de instrucciones; 15
minutos más de conducción guiada y una tercera parte que el examinador dedicará
a explicar al alumnos por qué ha suspendido.
El
presidente de la CNAE también ha aplaudido esta medida porque en esos diez
primeros minutos de conducción autónoma el aspirante a sacarse el carné
"pueda relajarse", además del carácter pedagógico de que el
examinador le explique claramente en qué ha fallado. No obstante, ha señalado
que el sistema sólo funcionará si "se hace igual en todo el país" y,
en este sentido, ha apuntado que "hay puntos de exámenes que habría que
eliminar porque no reúnen las condiciones".